Instalacja i konserwacja łożyska Slewing

Zapewniamy naszym klientom profesjonalne doradztwo w zakresie instalacji i konserwacji łożysk obrotowych.

Instalacja łożysk kulkowych SWBTEC

A. Wymóg płaskości powierzchni montażowej

Aby uniknąć miejscowego przeciążenia i upewnić się, że pierścienie obrotowe można płynnie obracać, płaskość powierzchni montażowej powinna być czysta, płaska i kontrolowana jak w poniższej tabeli:

B. Strefa miękka (oznaczona literą „ S ”) i wtyczka ładunkowa powinny znajdować się w obszarze bez załadunku lub w obszarze lekkiego załadunku.

C. Stopień wytrzymałości śruby mocującej musi być nie mniejszy niż 8,8 stopnia. Śruba musi mieć wystarczającą siłę wstępnego rozjaśnienia i

Siła wstępnego dokręcania musi znajdować się w zakresie 0, 6-0, 7 razy więcej niż granica plastyczności materiału śruby.

D. Koło zębate musi być zainstalowane z przekładni, która pomalowana na zielono.

Konserwacja łożysk kulkowych SWBTEC

1. Pierścienie obrotowe nie mogą być czyszczone bezpośrednio wodą, zapobiegając przedostawaniu się wody i innych przedmiotów do bieżni.

   
   

2. Pierścienie obrotowe zostały wypełnione odrobiną smaru na bazie EP2 na torze przed dostawą. Przed instalacją należy napełnić pierścienie obrotowe wystarczającą ilością smaru i ponownie napełnić smar co 50-60 godzin pracy (z wyjątkiem złego środowiska). Ponadto, aby upewnić się, że smar jest równomiernie nasmarowany, pierścienie obrotowe muszą obracać się płynnie podczas napełniania.

   
   

3. Aby zapobiec wpadnięciu jakichkolwiek przedmiotów na bieżnię, często sprawdzaj plomby, aby upewnić się, że wszystko jest w porządku.

   
   

4. Jeśli wystąpi jakiekolwiek nienormalne zjawisko, takie jak hałas, wstrząs i nagle rosnąca siła napędowa, przestań działać, znajdź problem i usuń go.

   
   

5. Jeśli pierścienie obrotowe są magazynowane w magazynie dłużej niż 6 miesięcy, należy ponownie napełnić smar i zapobiegać rdzy olejem antykorozyjnym.

   
   

6. Jeśli podczas obracania pierścieni obrotowych jest hałas, spróbuj sprawdzić, czy prześwit między pierścieniami obrotowymi a zębnikiem jest w porządku lub spróbuj napełnić więcej smaru lub sprawdź płaskość stołu montażowego lub sprawdź, czy ładowność pierścieni obrotowych jest wystarczająca lub sprawdzić nierównomierną siłę napięcia wstępnego pręta montażowego.

   
   

7. Nie zalecamy osobom niebędącym profesjonalistami demontażu pierścieni obrotowych i mieszania pierścienia obrotowego z innym pierścieniem zewnętrznym i pierścieniem wewnętrznym z powodu problemu z prześwitem.