Łożysko tulei bez przekładni

W naszej normalnej kolejności nie ma zbyt wielu łożysk obrotowych bez przekładni. Niektórzy klienci wymagają, aby łożysko obrotowe bez zębów miało obciążenie wstępne. Aby sprostać potrzebom klientów, nasi technicy opracowali wstępnie załadowany proces produkcji łożysk obrot i proces pomiarowy.

Ogólnie rzecz biorąc, opiera się na osiowym przemieszczeniu między wewnętrznym i zewnętrznym małym pierścieniem obroniowym łożyska, aby wyeliminować część lub całość luzu w celu uzyskania obciążenia wstępnego. Jak producenci łożysk obrotowych mierzą obciążenie wstępne?

MetodaProducenci łożysk pierścieniowychZastosowanie jest metodą początkowego momentu obrotowego: zmierzyć początkową siłę styczną za pomocą miernika napięcia i obliczyć początkowy moment obrotowy. Po uzyskaniu momentu obrotowego obciążenie wstępne jest szacowane przez zależność między momentem rozruchowym a obciążeniem wstępnym.

Łożysko obrożne SWBTEC bez przekładni jest szeroko stosowane w dźwigach JIB. Żuraw JIB jest elementem przemysłowym i jest lekkim dźwigiem o lekkiej wytrzymałości roboczej. Składa się z kolumny, ramienia obrotowego, obrotowego urządzenia napędowego i elektrycznego wciągnika. Dolny koniec kolumny jest przymocowany do betonowego fundamentu za pomocą śrub kotwiących. W celu zastosowania tego rodzaju łożyska obrotowego konieczne jest regularne dodawanie smaru zgodnie ze środowiskiem pracy, aby chronić bieżnię. Po 50 godzinach pracy bieżnia powinna być wypełniona smarem po raz pierwszy, a następnie co 300 godzin roboczych. Łożysko obrociowe musi być wypełnione smarem przed i po umieszczeniu przez długi czas. Napełnianie smaru powinno odbywać się pod warunkiem powolnego obrotu łożyska obrotowego. Gdy smar wylewa się z uszczelki, oznacza to, że napełnianie jest zakończone.