Wprowadzenie do charakterystyki i typów łożysk kulkowych jednorzędowych

Łożysko kulkowe jednorzędowe składa się z dwóch pierścieni siedzeń, o zwartej konstrukcji, niewielkiej wadze i czteropunktowym kontakcie między stalowymi kulkami i kołowymi wyścigami łukowymi, które mogą wytrzymać siłę osiową, siła promieniowa i moment przewracający w tym samym czasie. Jest często stosowany w maszynach inżynieryjnych, takich jak przenośnik obrotowy, maszyna do spawania, mały i średni dźwig oraz koparka. Więc jakie są jego cechy?

Charakterystyka jednorzędowego łożyska kulkowego

• Rozmiar pierścienia obroniowego jest zwykle duży, o średnicy zwykle od 0,4 do 10 metrów, a niektóre mogą osiągnąć 40 metrów.

• Pierścień obrotowy na ogół musi przenosić kilka obciążeń, nie tylko siłę osiową i siłę promieniową, ale także duży moment wywracający. Dlatego układ zwykłych łożysk tocznych jest często stosowany w pierścieniu obrociowym.
  

• Prędkość robocza pierścienia obrotowa jest bardzo niska, zwykle poniżej 10 obrotów na minutę. Ponadto w większości przypadków pierścień obrotowy nie obraca się w sposób ciągły, a jedynie obraca się tam i z powrotem w ramach ustalonego kąta, co jest odpowiednikiem tzw. "łożyska oscylacyjnego".
  

• Pod względem procesu produkcyjnego, materiału i obróbki cieplnej pierścień zawalający bardzo różni się od łożyska tocznego.
  

• Zwykle pierścień obrotowy jest wyposażony w obrotową przekładnię napędową i urządzenie uszczelniające do zapobiegania pyłowi.
  

• Rozmiar pierścienia obrotowego jest bardzo duży. W przeciwieństwie do zwykłych łożysk, nie jest on zamontowany na głównym wale i zainstalowany w skrzyni łożyskowej, ale jest przymocowany do górnej i dolnej podpory za pomocą śrub.
  

Struktura typu jednorzędowego łożyska kulkowego

Łożysko kulkowe jednorzędowe jest podzielone na trzy serie: serię 1, serię HS i serię Q. Podstawowy kod struktury składa się z trzech części. Pierwsza część to typ konstrukcji i kod typu transmisji, środkowa część to średnica tocznego korpusu (maksymalna średnica tocznego korpusu dwóch rzędów) i średnica tocznego koła środkowego z tyłu (dla jednorzędowych łożysk kulkowych z więcej niż dwoma rzędami korpusów tocznych, Maksymalna średnica tocznego koła środkowego).

• Kod modelu konstrukcyjnego: 01 jednorzędowe łożysko kulkowe, 02 dwurzędowe łożysko kulkowe, 11 poprzeczne łożysko walcowe i 13 trzyrzędowe łożysko walcowe.

• Kod trybu transmisji: 0 bez biegu, 1 przekładnia zębata cylindryczna mała część przekładni zewnętrznej, 2 przekładnia zębata cylindryczna duża część przekładni zewnętrznej.
  

• Mały moduł przekładni wewnętrznej z otwartą przekładnią cylindryczną, duży moduł 4 przekładni cylindrycznej z przekładnią wewnętrzną, 3 podstawowe zasady pisania kodu podstawowy układ kodu.